自贡卫校逮猫的拼音:zi gong wei xiao dai mao

　　【春运进行时】 　　1月(yue)16日晚，在中国铁路的最西端——霍尔(er)果斯港口站，一列列钢铁驼队驶入驶出，不竭扩年夜着新疆(jiang)对外经贸的“伴侣圈”。中铁乌鲁木齐局乌鲁木齐供电段值守工队的小伙们裹紧御(yu)寒服，又一次踏优势雪交加的夜(ye)间巡检路。 　　作为“一带一路”新(xin)丝绸之路(lu)的桥头堡，日夜不断的中欧(ou)班列(lie)要在霍尔果斯港口站进行换装、调配、边检。场内照明直(zhi)接影响着(zhe)这些工作的质量和效(xiao)力。 　　“我们站内有68座灯塔、4座灯桥，600余盏投光灯散布在6个区域，灯光笼盖面积超3000亩，相当于280个足球场巨细。此(ci)中最远的一处灯塔距离值守点有5千米，需要逾(yu)越数十条股道，赶(gan)上雪天来回(hui)一趟需要4个小时。”值守点负责人史全戎对记者说(shuo)。 　　郑文迪(di)是工队(dui)里春秋最小(xiao)的00后，是(shi)当天的首(shou)要(yao)功课人员。他肩(jian)上的东西包里，扳子、钳子、万用表、电线一应俱全，加起来(lai)有5千克重。“最重的是灯，一个就十几千克(ke)，一人要抱两个走。”固然工作(zuo)刚满两年，但(dan)在师(shi)傅们的指点(dian)下，郑文迪成长很快，干起活来已经是驾轻就熟。 　　“换7线6号灯塔，西边一盏灯不亮。”在队友协助下，郑文迪敏捷地(di)爬上灯塔，零下(xia)20℃的(de)气温，让他的手指冻得僵硬，口鼻呼出的哈气遮盖(gai)住了眼镜片，给功课增添了(le)难度。用了泰(tai)半(ban)个小时，郑文迪改换(huan)了老化的绝缘胶带(dai)，消(xiao)弭接触不良隐患，灯从头亮了起来。 　　比灯塔更具挑战性的是灯桥。每座都有20多米高，相当于爬(pa)七层楼，功课起来是对体力和心理(li)的两重挑战。穿戴厚厚的功课服(fu)，攀爬(pa)起来，钢构(gou)架凝聚的霜花让脚下打滑，不时吹来的阵风，也会让灯桥微微晃悠，即便戴着(zhe)手套抓着冰凉(liang)的钢架，手心也(ye)会冒汗。 　　值守点职工张浩四肢举动并用，不到5分钟就爬到了顶端，追随采访的记(ji)者足足用了20多分钟。“在灯桥上(shang)工作，每个动作都要非分特别谨慎，假如东西或零件失落在铁轨上，会带来平安隐患。”张(zhang)浩挂上平(ping)安带向记者介绍，“灯桥越往上(shang)晃(huang)得(de)越(yue)利害，经由过程对讲机与(yu)地面人员呼喊应对时(shi)，都要尽可(ke)能调低声音(yin)，声音(yin)年夜的话也会增添晃悠(you)。” 　　每(mei)到一个点(dian)位，值守人员各司(si)其职，彼此共同，一(yi)丝不苟。20点出勤，转眼已过0点(dian)，呈现故障的灯(deng)全数实时维修睦了。室外也更加(jia)严(yan)寒(han)，但大师的心是火热的。 　　按照值班放置，值守工队的8人要从1月2日最先，持续在站内(nei)值班40天，这个春节他们没法回家(jia)和亲人团(tuan)圆。在(zai)工作(zuo)闲暇时，他们会经由过程视频与家人团圆，也(ye)会凑在一路，弹起吉(ji)他唱起(qi)歌…… 　　回到宿舍，已经是清晨两点。站场内，600多盏投光灯将港口站照(zhao)得犹如白天，那是他们为中欧班列燃放的最美“礼花”。他们在国门港口“掌灯”，为(wei)中欧班列(lie)照亮征程和归(gui)程。 　　(光亮日报 本报记者 李 慧 尚 杰） 【编纂:黄钰涵】

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